toshの愛車4号、ルイガノのLGS-CM。8.4inchの超小径車。気軽に輪行できる、おでかけのお供。ただし、走行性能は低く、最高20km/hぐらいしか出ない。ポジションも出ないので、3km以上走る気にはならないマシン。保証積載重量80kgのところ、toshは20kgオーバーなのでそーっと乗ってます。
2006/12/10撮影: @nifty FCYCLE 2006/12月 定例多摩川オフにて
元々、トランジットライトライトスポーツは近所の散歩と、電車で買い物に行く時に持って行くというつもりで買ったのですが、以外と重たく小さくならないので輪行は結構面倒なんです。で、さらにもっと気軽に乗って行ける自転車が欲しくなって買いました。でも、今度は小さすぎて走行性能が低いんですね。まぁ、割り切りでして、駅から3km以内で平坦な範囲への移動には良くて便利に使っています。
toshは、他の自転車は原型をとどめない程改造して使っているのですが、この自転車はほぼノーマルのままで乗ってます。特殊パーツが多くて改造のしようがないという話もありますけど。
実はこの自転車、最大保証体重は80kgということになっています。toshは体重が100kg近くある上荷物も多いので、25kgぐらいオーバーしてます。走行中ギシギシ言うので結構アブナいんですよね。乗車前点検は欠かせません 
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ルイガノLGS-CM
サドルは、スペシャライズドのBGコンフォート( )、シートポストは型名も品名も不明ですがKOREのアルミ製380mmのものです。元々はトランジットライトスポーツで使っていたのですが交換しました。デフォルトのシートポストは350mmですが、toshには短くてサドルの高さが足りませんでした。デフォルトのシートポストで対応できるのは身長170cm未満までだと思います。
ハンドルまわりを撮りました。
ベルはきゅうす型なのですが、この角度だとよくわかんないですね。じつはこのベル、走行中に足にあたって結構ジャマなんです 。
グリップはOGKのAG-016()。デフォルトのグリップはやたら硬いので交換した方が良いです。
ハンドルの左右にクイックが2つ付いていますが、ここからハンドルが3つに分割されるんです。あと、お約束のリクセンカウルのアタッチメント( )を付けています。バッグはスマイル( )です。リクセンカウルのバッグについては、「バッグ」のページもご覧くださいまし。ただ、極小径車だけに直進安定性が悪く、あまり大きなバッグは付けられません。
折り畳むとこうなります。
一応自立するのですが、重心が高いのでかなり不安定です。コロが付いていて転がして運べるのですが、これまた重心が高くて重さがほとんど手にかかってくるので転がしても楽になりません。元々軽い(公称8.4kg)ので、持ち上げた方がかえって楽かも。
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LGS-CMの改造履歴
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