ayakoさんが、マニアならあこがれの、シリカのポンプにヒラメのポンプヘッドを入手したというのに対抗したわけではありませんが、ワタシもヒラメのポンプヘッドを試してみようかと。ayakoさんが入手したのは横カムタイプ()ですが、ワタシが入手したのは縦カム()。楽天で注文してたのがさっき届いたんです。手持ちのWRENCH FORCEのポンプ()に取り付けてみました。........ 確かにイイ。重たいのが難点だけど、カムの動きが軽くてカチッとしてて使いやすい。使いやすいのだけれど....... 小径車では縦カムはダメだわ。16inchを使う、トランジットライトやサザナミの前輪だとハブに干渉するんですよ。サザナミの後輪の24inchですら、スポークが狭くてじゃま。これから買う方は、横カムタイプの方が絶対イイですよ。
自転車でベルを鳴らしながら歩道を走る連中はケシカラんと思うのだけれど、ベルを鳴らすと人は避けてくれるんですね。http://stage6.blog83.fc2.com/blog-entry-508.html自転車と間違えているのかと思えば、ちゃんと自転車じゃないことは見てるし、だいたい自転車が通るはずのない、コンビニとかエスカレーターでも避ける。............ まぁ、単にアブない人と思われているだけかも知れんけど。
mixiで紹介されてた。レイノルズ８５３。フル105で税込133,980円は激安。ふつー、この値段だと105はムリです。しかも漢らしくクロモリホリゾンタル。キャリアを付けるダボ穴まである。快速ツーリング車のベースにイイですよコレ。あ、でも、シートチューブ530mmはヲレにはビミョーに小さいし、560mmだとビミョーにデカいんだよなぁ。# 530mmは今乗ってるスプリングボックDTと同じだから、乗れなくはないんだけど。
中途半端なものならば。前にも書いたことがあるのですが、ラインで区切っただけの自転車レーンなら、歩道側、車道側に関わらず、ワタシは要りません。ふつーに車道を走らせてください。長野市内の国道18号線には縁石で区切られた自転車レーンが車道側にあります。ワタシはこれが理想だと思っています。川崎市中心部には生け垣で区切った自転車レーンがあります。白線で区切るだけに比べりゃマシですが、生け垣を作ると車から見えにくくなってキケンなのでこれはあまりよろしくないと思います。# 2007/3/5追記: これらは、道交法2条第1項第3号の3の「工作物によつて区画された車道の部分」、つまり「自転車道」にあたると思って良い?白線で区切っただけだとなぜいけないかというと、それが車道にあると絶好の駐車スペースになってしまい、路上駐車に使われて結局自転車が走れなくなるからです。一方、歩道は今でも無法地帯ですから、歩行者が通れないスペースを作れば、絶好の看板設置スペースとして使われてしまい、やはり自転車には使えなくなります。きちんと縁石で区切るのが一番ですが、それだと車道が狭くなりますね。やはり車道をうまく車両でシェアするのがみんな一番幸せになれる方法だと思っています。
こぐさんちの昨日の記事、こういうテで来るとは予想外デス。以前からヒキタさんが訴えてきた本件、実はワタシにはどういう法律になるのか全く想像できていませんでした。まさか、いくらなんでも「自転車は歩道を通行しなければならない」と堂々と法文にするとは思えなかったので。それともう一つ、ヒキタさんは法案化は諦めたようだと安心していましたが、ワタシには「警察側の主張は最初から徹頭徹尾変わっていないように見えるのに、なぜ安心できるのか?」と不思議でした。どうも、こういうことみたいです。
今日発売のヤングキングに掲載されているアオバ自転車店に出てきた2WDの自転車↓5万円代と思ったより安い。ママチャリタイプもある。でも、多分重いんだろうなぁ。リアサス付きというのも気に入らない。この価格帯の自転車ではリアサスってのは重量増を招くだけで何のメリットもないし。と思ったら、米田さんちでも前に取り上げてました。http://yoneyuta.txt-nifty.com/blog/2005/12/post_475c.html「アオバ自転車店」を楽天で探す
ヤン・ウルリヒが引退するそうです。ワタシは土肥志穗さんのblogで知ったのですが。http://blog.shiho.be/?eid=11421回最年少でツールを制した後はずっとランスの2番手。いつもピーキングに失敗して前半は不調。あげくに薬物使用疑惑で出場できず。結局、ワタシも強いウルリヒを見ることはできませんでした。鬼のような形相で走るウルリヒの勝鬨の咆哮を一回ぐらいは見たかったですよ。
orz。http://blog.goo.ne.jp/madsaki571/e/433527517ec87456de9ffcd3e93a29ab以前も、↓の記事を見付けて脱力させられた。http://www.madfoot.jp/madmag/vol31.html最近、ピストが流行っているらしいんだけど、お願いだから公道を走るならブレーキ付けてくれ。普段から使わなくていいから。マナーのなってない大多数のママチャリもそうだけれど、自転車乗りの最大の敵は実は自転車乗りだと本当に思う。
今日は、すっげー久しぶりに自転車通勤しました。体力落ちてますな。上り坂がつらいです。調べたら、前回サザナミに乗ったのは、8/31ですよ。実に半年ぶり。買ってから1年半になるのに、まだ900kmも走ってません。ダメですな。さて、そのサザナミにはちょっと前にESGEのスタンドを取り付けています。でも、乗ったのは今日が初めて。会社に着いて停めて、どんなもんかと使ってみると、なんとスタンドの足が地面に着きません。役に立たず 。実は、papiyさんの工夫については知ってました。でもどうしてこれが必要なのかがわかりませんでした。今わかりましたよ。アップライトの自転車では、後輪のハブよりもハンガーの方が下になっています。チェーンステーが前下りになるんですね。一方、リカンベントの場合は、アップライトのハンガーに当たる部分は後輪のハブより上にあります。ですから、チェーンステーが前上がりになっているんです。そのため、センタースタンドを取り付ける位置の角度が違うんですね。スタンドを付けると、スタンドの足がより前に傾くことになり、結果として地面から浮き上がるんです。ダメだこりゃ。papiyさんと同じように、ネジ穴を開けてネジ山を切って、ネジを差し込んでスペーサーを作るか、台座にくさびを挟んで角度を調整するか、いずれにしても何かしらの工夫が必要です。とりあえず、一旦外すしかないですな 。しかも、足の先端に付いていたゴムのキャップをなくすし。悲しいです。ところで、最近、もう自分でもはっきりわかる太りようなのです。怖くて体重計に乗ってなかったのですが、運動したあとなので体重計に乗ってみました.......... 。体重は思ったより増えてなかったんですが、体脂肪が劇的に増えてました。明らかに運動不足です。自転車に乗ってないからだな。これからは毎日乗らなきゃダメだな。
載ってますね。【あさひ】PB商品の拡充で斜陽論一蹴 快走する“自転車のユニクロ”（前編）斜陽の自転車小売業界にあって、あさひだけが好調というニュース。まぁ、小売り業界はみなそうですが、大規模チェーン店化しないと生き残れないという話に結局なるんでしょうか。
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